Arritje të mëdha inovative!Buldozeri i parë pa pilot në botë u shfaq në lidhjen e pistës së ekskavatorit të Kazakistanit

Arritje të mëdha inovative!Buldozeri i parë pa pilot në botë u shfaq në lidhjen e pistës së ekskavatorit të Kazakistanit

Buldozeri i parë pa pilot në botë, i prodhuar së bashku nga Huazhong University of Science and Technology dhe Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. ("Shantui" shkurt), është testuar gati 100 herë dhe mund të ekzekutojë me saktësi udhëzimet. Lidhja e gjurmës së ekskavatorit Kazakistan

Zhou Cheng, drejtori teknik i projektit dhe profesor në Qendrën Kombëtare të Inovacionit të Teknologjisë së Ndërtimit Dixhital të Universitetit të Shkencës dhe Teknologjisë Huazhong, tha se kërkimi dhe zhvillimi i buldozerit pa pilot filloi në fillim të vitit 2019. Ekipi hulumtues kreu teste të sistemit në fushë më shumë se dhjetë gradë nën zero në dimër, dhe më në fund realizoi integrimin funksional të buldozerit pa pilot, si shtytja, lopata, nivelimi, transporti dhe integrimi.
Bulldozing poshtë shpatit, buldozimi me kënd të pjerrët, buldozimi i centralizuar në grumbuj të veçantë… Në fund të muajit të kaluar, buldozeri pa pilot DH17C2U përfundoi me sukses testin e versionit 2.0 në një vend testimi në Shandong.Wu Zhangang, drejtor i Institutit të Kërkimeve të Ndërtimit Inteligjent Shantui, tha se si buldozeri i parë pa pilot në botë, ai mund të ekzekutojë me saktësi udhëzimet e funksionimit.Lidhja e gjurmës së ekskavatorit të Kazakistanit
Buldozeri i parë në botë me avull zvarritës lindi në vitin 1904. Është një ndryshim i madh nga i drejtuar në pa pilot.Sistemi i buldozerit pa shofer me të drejta të pavarura të pronësisë intelektuale është një nga arritjet (skenat) kryesore të inovacionit të Hubei 2021 AI të lëshuar nga Departamenti i Shkencës dhe Teknologjisë i Provincës Hubei. Lidhja e gjurmës së ekskavatorit të Kazakistanit

“Buldozeri tradicional me njerëz funksionon në tre turne për 24 orë.Kostoja e punës për çdo shofer është 1000 juanë në ditë dhe do të kushtojë të paktën 1 milion juanë në vit.Lu Sanhong, i cili drejton buldozerë gjatë gjithë vitit, ka llogaritur një shumë parash.Nëse përdoret ngasja pa pilot, kostoja e punës e kursyer është e konsiderueshme.

Zhou Cheng tha se çmimi i buldozerëve pa shofer është më i lartë se ai i buldozerëve me pilot, por mund t'i çlirojë njerëzit nga mjedisi i punës së përsëritur, ndotja e lartë e skenave të operimit dhe rreziku i lartë i funksionimit.Këtë vit, buldozerët pa shofer do të përshpejtojnë zbatimin dhe aplikimin e tyre në miniera, inxhinierinë e trafikut rrugor, ndërtimin e infrastrukturës dhe skenarë të tjerë.
Sipas mendimit të profesorit Yang Guangyou, Shkolla e Inxhinierisë Mekanike, Universiteti i Teknologjisë Hubei, është vetëm çështje kohe përpara se buldozerët pa pilot të zëvendësojnë buldozerët me njerëz.Zhang Hong, një inxhinier i lartë në nivel profesori i CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd., beson se buldozerët pa pilot janë një prirje kryesore në zhvillimin e makinerive të ndërtimit në të ardhmen.
Si një nga 50 prodhuesit më të mirë globalë të makinerive të ndërtimit, Shantui ka një kapacitet prodhimi vjetor prej 10000 buldozerësh.Jiang Yutian, president i Institutit të Kërkimeve të Ndërtimit Inteligjent Shantui, tha se Shantui do të prezantojë në kohë buldozerë pa pilot në treg sipas pjekurisë së tij teknike.
E preferuara e re në zonën e minierave - kamion minierash pa shofer
Më parë, kamioni i parë i minierave pa pilot 290 ton 930E në Kinë, i cili u reformua së bashku nga Aerospace Heavy Industry dhe Zhuneng Group Heidaigou Open pit Coal Mine, i lidhur me Aerospace Sanjiang, operonte vazhdimisht me katër kamionë minierash me pilot, një bulldozer 395 dhe një në minierën e qymyrit të hapur Heidaigou.Gjatë kësaj periudhe, skenarët tipikë të funksionimit të të gjithë procesit, si shmangia e pengesave, ndjekja e makinës, pastrimi i pengesave, ngarkimi, takimi dhe shkarkimi i makinës, funksionuan pa probleme, pa defekte Nuk ka lidhje manuale. Lidhja e gjurmës së ekskavatorit të Kazakistanit
Në qershor 2020, kamioni do të përfundojë transformimin e kontrollit të linjës së të gjithë automjetit, instalimin e pajisjeve të fushës optike 4D dhe radarëve lazer dhe sistemeve të tjera të sensorit të automjeteve, mbledhjen dhe prodhimin e hartave të zonave të punës, testimin e kamionëve pa shofer në vende të mbyllura. , funksionimin e përbashkët të kamionëve pa shofer dhe lopata dhe pajisje të tjera ndihmëse, si dhe dërgimin dhe korrigjimin inteligjent.

Sipas prezantimit të Zhuneng Group, 36 kamionë minierash janë shndërruar në kamionë pa shofer, 165 kamionë janë planifikuar të shndërrohen në kamionë pa shofer deri në fund të vitit 2022 dhe më shumë se 1000 automjete ndihmëse si ekskavatorë, buldozerë dhe spërkatës ekzistues. të menaxhohen në bashkëpunim.Pas përfundimit të projektit, zona minerare Zhungeer do të bëhet miniera më e madhe e hapur e transportit pa pilot në botë, si dhe miniera inteligjente me numrin, markat dhe modelet më të mëdha të kamionëve minierash pa pilot në botë, e cila do të përmirësojë efektivisht sigurinë dhe efikasitetin e prodhimit të operacioneve të minierës.