Montimi i boshtit të përparmë SDLG E6650 | CQCTRACK-OEM&ODM Prodhues dhe fabrikë e komponentëve të poshtëm të shasisë për ekskavatorë të rëndë

I/E/Të/TëMontimi i defektit të përparmë të binarëve SDLG E6650është një komponent themelor dhe kritik brenda sistemit të poshtëm të ekskavatorit me zinxhir SDLG E6650. Ky montim specifik prodhohet nga CQCTRACK, një prodhues i njohur i pjesëve të poshtëm të shasisë për tregun e dytë. Si "rrotë përparmë", ai është i pozicionuar në skajin e përparmë të kornizës së binarit, përballë dhëmbëzorit, dhe kryen disa funksione thelbësore mekanike:

• Udhëzimi dhe Rreshtimi i Binës: Ai siguron një sipërfaqe lëvizjeje të saktë dhe të ngurtësuar për zinxhirin e binës, duke udhëzuar rrugën e kthimit të binës dhe duke siguruar shtrirjen e duhur ndërsa ajo hyn në dhëmbëzor dhe udhëton mbi transportuesin dhe rrotulluesit e poshtëm.
• Rregullimi i Tensionit të Binarëve: Rrota e përparme nuk është e fiksuar; ajo është e montuar në një mekanizëm rrëshqitës ose zgjedhe që mund të rregullohet përpara ose prapa. Kjo lëvizje është thelbësore për vendosjen e pjerrësisë së saktë të binarëve, e cila është jetike për performancën optimale, parandalimin e daljes nga shinat dhe minimizimin e konsumimit të komponentëve të tjerë të shasisë.
• Shpërndarja e Ngarkesës dhe Thithja e Goditjes: Ndihmon në thithjen dhe shpërndarjen e ngarkesave fillestare të goditjes kur zinxhiri i binarëve bie në kontakt me tokën, veçanërisht kur makina kalon mbi pengesa.

2.Struktura Mekanike e Detajuar dhe Ndarja e Komponentëve

Ky montim është një njësi e para-lubrifikuar, e mbyllur dhe e papërdorshme, e projektuar për zëvendësim të drejtpërdrejtë. Ndërtimi i saj i fortë përbëhet nga nënsistemet e mëposhtme të integruara:

2.1.Rrotë e ndërmjetme

• Materiali: I prodhuar nga çelik me rezistencë të lartë dhe me aliazh të ulët (p.sh., Q345B ose ekuivalent) për bërthamën, me sipërfaqen e lëvizjes shpesh të përforcuar.
• Procesi i Prodhimit: "Shkelësi" i jashtëm rrethor që bie në kontakt me hallkat e zinxhirit të binarëve përpunohet me precizion. Për qëndrueshmëri më të madhe, zakonisht kalitet me induksion ose me flakë për të arritur një fortësi sipërfaqësore prej 50-55 HRC. Kjo krijon një shtresë rezistente ndaj konsumimit që i reziston gërryerjes së vazhdueshme nga boshtet e zinxhirit të binarëve.
• Karakteristikë e Dizajnit: Rrota derri ka flanxha udhëzuese të përpunuara me saktësi në të dyja anët. Këto flanxha janë kritike për përmbajtjen e boshteve të zinxhirit të binarëve dhe parandalimin e daljes anësore nga shinat.

2.2. Sistemi Qendror i Boshtit dhe Kushinetave

• Lloji i Kushinetës: Mekanizmi rrotullues i bërthamës mbështetet në një sërë Kushinetash me rul konik me diametër të madh. Ky lloj kushinete zgjidhet për aftësinë e tij të jashtëzakonshme për t'i bërë ballë ngarkesave të konsiderueshme radiale të kombinuara (nga pesha e makinës në shinë) dhe ngarkesave aksiale (shtytëse) të gjeneruara gjatë tornimit të ekskavatorit dhe funksionimit në pjerrësi anësore.
• Montimi i Kushinetës: Kushinetat janë të pararregulluara, të paralubrifikuara dhe të shtypura në boshtin qendror të derës së ndërmjetme, i cili rrotullohet rreth një boshti të palëvizshëm të derës së ndërmjetme (boshtit).

2.3. Bosht i palëvizshëm (bosht)

• Materiali: I farkëtuar nga çelik i lidhur me elasticitet të lartë (p.sh., 42CrMo), i trajtuar me nxehtësi (i shuar dhe i temperuar) për të arritur rezistencë të lartë ndaj rrjedhjes dhe lodhjes.
• Funksioni: Kjo është bërthama jo-rrotulluese e montimit. Është një bosht i ngurtë ose i zbrazët që kalon nëpër qendrën e boshtit të ndërmjetëm dhe kushinetave. Skajet e boshtit janë të përpunuara me karakteristika specifike (të tilla si të sheshta, fileto ose diametra të lëmuar) të projektuara për t'u lidhur në mënyrë të sigurt me zgjedhën e rregullimit të binarëve dhe mëngën në kornizën e binarëve të ekskavatorit.

2.4. Sistemi i avancuar i vulosjes me shumë labirinte
Jetëgjatësia e përparëses përcaktohet kryesisht nga efektiviteti i guarnicioneve të saj, të cilat parandalojnë rrjedhjen e lubrifikantit dhe hyrjen e ndotësve.

• Vula Primare: Një Vula Radiale e Buzës e bërë nga gome nitrili e hidrogjenizuar (HNBR) për rezistencë superiore ndaj nxehtësisë, gërryerjes dhe oksidimit. Kjo vulë vepron kundër një rondele vule të ngurtësuar dhe të bluar.
• Vulosje Dytësore / Buzë Pluhuri: Një buzë ndihmëse e drejtuar nga jashtë, e referuar shpesh si buzë përjashtuese, e projektuar për të hequr në mënyrë aktive baltën, argjilën dhe ndotësit e tjerë të trashë përpara se ato të depërtojnë në vulën primare.
• Kalimi i Labirintit: Strehimi i guarnicionit shpesh përfshin një shteg kompleks labirinti të mbushur me yndyrë. Kjo krijon një barrierë fizike që është jashtëzakonisht e vështirë për grimcat e imëta gërryese (si pluhuri i silicës) të depërtojnë.
• Opsioni i Vulosjes së Sipërfaqes Lundruese: Për aplikime me detyra ekstreme, CQCTRACK mund ta pajisë këtë montim me një Vulosje Mekanike të Sipërfaqes Lundruese, e përbërë nga dy unaza çeliku të fortë dhe shumë të lëmuara, të shtrënguara së bashku nga unaza O, duke ofruar nivelin më të lartë të integritetit të vulosjes në kushte me baltë dhe gërryese.

2.5. Lubrifikimi i Brendshëm

• Lloji: Zgavra e brendshme është e mbushur me një yndyrë komplekse litiumi me viskozitet të lartë, për presion ekstrem (EP) që përmban disulfid molibden (MoS2). Kjo yndyrë është formuluar për të ruajtur një film mbrojtës nën ngarkesa të rënda goditëse dhe në një gamë të gjerë temperaturash.
• Qëllimi: Të sigurojë lubrifikim të vazhdueshëm për kushinetat me rul konik, duke zvogëluar fërkimin, duke shpërndarë nxehtësinë operative dhe duke parandaluar korrozionin e brendshëm.

2.6. Mbulesa dhe Mbajtëse Fundore

• Materiali: Çelik i presuar ose çelik karboni i përpunuar.
• Funksioni: Këto mbulesa janë të salduara ose të bulona në anët e rrotës së ndërmjetme. Ato shërbejnë për të:
  • Mbyllni dhe mbrojini montimet e brendshme të kushinetës dhe guarnicionit nga dëmtimet e jashtme.
  • Siguroni një strukturë të ngurtë për të mbajtur guarnicionet në vend.
  • Shpesh veprojnë si sipërfaqe montimi për komponentët e jashtëm të sistemit të vulosjes.

3. Shënime Kryesore të Performancës dhe Përputhshmërisë

• Ndërrueshmëria OEM: Ky montim CQCTRACK është projektuar të jetë një zëvendësim i drejtpërdrejtë për pjesën origjinale SDLG, duke përputhur të gjitha dimensionet kritike, ndërfaqet e montimit dhe specifikimet e performancës.
• Integriteti i Materialit: Si specialist i tregut të pjesëve të tjera, CQCTRACK zakonisht përdor procese metalurgjie dhe prodhimi (farkëtim, trajtim termik, përpunim preciz) që përmbushin ose tejkalojnë standardet OEM për qëndrueshmëri dhe rezistencë ndaj konsumimit.
• Treguesit e Dështimit: Shenjat e zakonshme të një defekti të përparmë të boshtit të motorrit përfshijnë lëkundje të tepërt anësore, rrotullim të vështirë, rrjedhje të dukshme yndyre nga guarnicionet, modele anormale të konsumimit në sipërfaqen e gomës ose flanxhat e boshtit të motorrit dhe pamundësi për të ruajtur tensionin e duhur të binarëve.

4. Përfundim

 Asambleja e boshtit të përparmë të CQCTRACKpër SDLG E6650 është një komponent i projektuar me precizion dhe i fortë, thelbësor për funksionimin e besueshëm dhe efikas të sistemit të shinave të ekskavatorit. Ndërtimi i tij i fortë - i përbërë nga një rrotë dendi e ngurtësuar, një sistem kushinetash me rul konik me kapacitet të lartë, një bosht çeliku të palëvizshëm të lidhur dhe një mekanizëm të përparuar vulosjeje shumëfazësh - siguron jetëgjatësi të gjatë shërbimi dhe performancë të besueshme në mjediset më të kërkuara të lëvizjes së dheut dhe ndërtimit. Instalimi i duhur, duke përfshirë rregullimin e saktë të tensionit të shinave, është thelbësor për maksimizimin e jetëgjatësisë operative të këtij montimi jetësor të shasisë.