XCMG 800348149 XE900/XE950 Grupi i Rrotave Udhëzuese/Grupi i Rrotave Udhëzuese/Prodhuesi dhe fabrika e poshtëmeve me cilësi OEM - CQCTRACK

Specifikimi Teknik: Rrota dendi / Montimi i rrotës udhëzuese (Rrota dendi e përparme)

Identifikimi i pjesës:

• Modelet e pajtueshme të makinave:Eskavatorë me zinxhir XCMG XE900, XE950.
• Aplikimi:Sistemi i poshtëm i shasisë, udhëzimi përpara dhe tensionimi.
• Emrat e komponentëve:Rrotë udhëzuese e përparme, rrotë udhëzuese e binarëve.

Përmbledhje e Komponentëve 1.0

I/E/Të/Të Montimi i rrotës së ndërmjetme / rrotës udhëzueseështë një komponent themelor dhe i fuqishëm i pozicionuar në pjesën e përparme të kornizës së poshtme të ekskavatorit. Duke shërbyer si homologu pasiv i ingranazhit të lëvizjes, funksionet e tij kryesore janë të drejtojë zinxhirin e binarëve në një lak të vazhdueshëm dhe të sigurojë ndërfaqen mekanike për rregullimin e tensionit të binarëve. Ky montim është projektuar posaçërisht për t'i bërë ballë ngarkesave të konsiderueshme të goditjes, konsumimit të vazhdueshëm gërryes nga zinxhiri i binarëve dhe kushteve të ashpra mjedisore tipike të operacioneve të minierave dhe lëvizjes së dheut në shkallë të gjerë.

2.0 Funksioni Kryesor dhe Konteksti Operacional

Funksionet kryesore inxhinierike të këtij montimi janë:

• Udhëzimi i Binës dhe Përkufizimi i Trajektores: Ai vepron si boshti i drejtimit përpara për zinxhirin e binës, duke e përmbysur trajektoren e tij pas kontaktit me tokën dhe duke e drejtuar atë pa probleme përsëri drejt ingranazhit të transmisionit, duke përcaktuar kështu lakin e plotë të binës.
• Mekanizmi i Rregullimit të Tensionit të Binarëve: Rrota derri është montuar në një mekanizëm të fuqishëm rrëshqitës të lidhur me një cilindër tensionues hidraulik ose të operuar me yndyrë. Kjo lejon rregullimin e saktë përpara dhe prapa të rotës derri, i cili kontrollon drejtpërdrejt varjen e binarëve. Tensioni i saktë është parësor për transferimin optimal të fuqisë, uljen e rezistencës së rrotullimit dhe maksimizimin e jetëgjatësisë së të gjithë sistemit të poshtëm të shasisë.
• Goditja Kryesore dhe Thithja e Goditjeve: Për shkak të vendndodhjes së saj përpara, boshti i motorrit është pika e parë e kontaktit me pengesa të tilla si gurët dhe mbeturinat. Dizajni i saj i jep përparësi thithjes dhe shpërndarjes së ngarkesave të konsiderueshme të goditjeve për të mbrojtur kornizën e poshtme dhe transmisionet përfundimtare nga dëmtimet.
• Stabilizimi dhe Mbajtja e Binarëve: Flanxhat e integruara në rrotën e ndërmjetme punojnë për të ruajtur shtrirjen anësore të zinxhirit të binarëve, duke parandaluar daljen nga shinat gjatë manovrave të kthesave dhe funksionimit në terren të pabarabartë ose të pjerrët.

3.0 Ndërtim i detajuar dhe nënkomponentë kryesorë

Ky montim është një sistem i mbyllur dhe i projektuar me precizion që përfshin:

• 3.1 Rrotë dendi (Boze): Një rrotë me diametër të madh, e fortë me një sipërfaqe lëvizjeje të përpunuar dhe të forcuar me saktësi. Profili i saj i gjerë siguron kontakt të qëndrueshëm me hallkat e zinxhirit të binarëve, duke shpërndarë ngarkesën në mënyrë efektive.
• 3.2 Flanxha: Udhëzues anësor integralë në të dyja anët e buzës. Këto janë kritike për përmbajtjen e zinxhirit të binarëve, duke parandaluar rrëshqitjen anësore dhe daljen nga shinat nën ngarkesa anësore. Ato janë ndërtuar për t'i rezistuar deformimit të goditjes dhe konsumimit gërryes.
• 3.3 Sistemi i brendshëm i kushinetave dhe bushingut:
  • Bosht: Një bosht i palëvizshëm çeliku me rezistencë të lartë, i ngurtësuar dhe i bluar që siguron boshtin fiks të rrotullimit.
  • Kushineta/Bushingjet: Strehimi i boshtit të motorrit rrotullohet në bosht nëpërmjet një seti kushinetash të mëdha me rul konik ose bushingjesh prej bronzi, të përzgjedhura për kapacitetin e tyre të jashtëzakonshëm për të përballuar ngarkesa ekstreme radiale dhe forca të rastit aksiale (shtytëse).
• 3.4 Sistemi i Vulosjes Shumëfazore: Ky është nënsistemi më kritik për përcaktimin e jetëgjatësisë së shërbimit. Zakonisht përdor një dizajn në stilin e labirintit, duke përfshirë një vulë radiale primare të sipërfaqes, buzë dytësore kundër pluhurit dhe shpesh një dhomë të mbushur me yndyrë. Kjo mbrojtje me shumë pengesa është thelbësore për përjashtimin efektiv të ndotësve shumë gërryes (p.sh., pluhur silici, llum) dhe mbajtjen e yndyrës me performancë të lartë brenda zgavrës së kushinetës.
• 3.5 Mbështetësja e Montimit dhe Mekanizmi Rrëshqitës: Montimi përfshin një mbështetëse të farkëtuar ose të derdhur me sipërfaqe rrëshqitëse të përpunuara me saktësi. Këto ndërfaqe lidhen me udhëzuesit në kornizën e poshtme dhe shufrën shtytëse të cilindrit të tensionimit të binarëve, duke mundësuar rregullim të saktë dhe të besueshëm të tensionit të binarëve.

4.0 Specifikimet e Materialit dhe Performancës

• Materiali: Derdhje ose farkëtim çeliku me aliazh të lartë karboni.
• Fortësia: Sipërfaqja e rrotës dhe flanxhat janë të kalitura plotësisht ose të kalitura me induksion në një gamë tipike prej 55-62 HRC. Kjo siguron një ekuilibër optimal midis rezistencës së lartë ndaj goditjes dhe rezistencës superiore ndaj konsumimit gërryes.
• Lubrifikimi: I mbushur paraprakisht me një yndyrë litiumi kompleks për temperaturë të lartë dhe presion ekstrem (EP). Zakonisht ofrohet një lidhëse standarde e yndyrës për rilubrifikim periodik gjatë intervaleve të shërbimit për të ndihmuar në pastrimin e dhomës së guarnicionit nga ndotësit e vegjël dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e funksionimit.

5.0 Mënyrat e Dështimit dhe Konsideratat e Mirëmbajtjes

• Kufijtë e Konsumimit: Shërbimshmëria përcaktohet duke matur zvogëlimin e lartësisë së flanxhës dhe diametrit të rrotës kundrejt kufijve maksimalë të konsumimit të specifikuar nga XCMG. Flanxhat e konsumuara shumë rrisin ndjeshëm rrezikun e daljes nga shinat.
• Mënyrat e zakonshme të dështimit:
  • Çajtimi dhe thyerja e flanxhave: Çarje, copëtim ose thyerje e flanxhave për shkak të ngarkesave me ndikim të lartë nga pengesat.
  • Kanalizimi i rrotës dhe konsumimi konkav: Konsumimi gërryes nga hallkat e zinxhirit të binarëve që formojnë kanale ose një profil konkav në rrotë, duke çuar në kontakt të papërshtatshëm të binarëve dhe konsumim të përshpejtuar të zinxhirit.
  • Bllokimi i Kushinetës: Një dështim katastrofik që shpesh shkaktohet nga dështimi i guarnicionit, i cili lejon që grimcat gërryese të ndotin lubrifikantin. Një përde e bllokuar nuk rrotullohet, duke shkaktuar konsumim të shpejtë dhe të rëndë të boshteve të zinxhirit të binarëve dhe vetë përdesës.
  • Bllokimi i mekanizmit rrëshqitës: Korrozioni, dëmtimi ose ndotja e kllapave rrëshqitëse mund të pengojë rregullimin e tensionit, duke e bllokuar derën e motorrit në vend.
• Praktika e Mirëmbajtjes: Inspektimi i rregullt për rrotullimin e lirë, integritetin strukturor dhe çdo shenjë të dështimit të kushinetës (zhurmë, lojë) është thelbësor. Tensioni i binarëve duhet të kontrollohet dhe rregullohet në mënyrë strikte sipas manualit operativ të prodhuesit. Është një praktikë e mirë kritike të zëvendësohet boshti i motorrit së bashku me zinxhirin e binarëve dhe përbërësit e tjerë të pjesës së poshtme për të parandaluar konsumimin e përshpejtuar dhe të papërshtatshëm.

6.0 Përfundim

I/E/Të/TëMontimi i rrotës së ndërmjetme/udhëzuese XCMG XE900/XE950është një komponent jetësor për të siguruar lëvizshmërinë, stabilitetin dhe jetëgjatësinë e pjesës së poshtme të ekskavatorit. Rolet e tij në udhëzim, tensionim dhe thithjen e impaktit janë të domosdoshme për funksionim të besueshëm në mjedise kërkuese. Monitorimi proaktiv, procedurat e sakta të mirëmbajtjes dhe zëvendësimi i sinkronizuar me sistemin janë disiplina thelbësore për minimizimin e kohës së ndërprerjes dhe kontrollin e kostove operative. Përdorimi i pjesëve origjinale ose të çertifikuara ekuivalente me OEM është parësor për të garantuar saktësinë dimensionale, vetitë e materialeve dhe performancën e vulosjes së kërkuar, duke mbrojtur kështu investimin e rëndësishëm në këtë pajisje të rëndë.